2月15日，雨名快速通道项目正式复工，项目从施工现场疫情防控落实，施工质量、安全落实，制订详细复工计划等，设立“三关”。
    一、过“防疫关”，人、车进入工地先“体检”
    金鸡关互通改造是雨名快速通道控制性工程，受新冠病毒疫情影响施工暂停了一段时间，复工后，疫情防控是重中之重。
    车辆消毒，施工人员量体温、登记信息。与近期雅安交建集团复工的其它项目一样，金鸡关互通改造项目入口位置也设置有防疫监测点，人、车进入工地前必须在这里完成“体检”。
在口罩发放处，消毒酒精、口罩、消毒液等防护物品整齐码放；人员信息登记表上，不仅要记录体温，还有电话号码和身份证号码等信息。一旦发现有身体异常情况的人员必须及时上报。与想象的不同，金鸡关互通改造项目复工后并没有人、车扎堆施工的场面，而是划点、分批在有序实施，工人就餐也采取了分散方式。
交建集团一直将保安全，抓质量，抢进度作为项目复工后的首要任务，尤其是疫情防控期，防疫工作来不得半点差池。
     二、过“质量关”，边坡施工用上“科技装备”
    按规划，雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口，利用原路至金鸡关隧道口，将隧道开挖以明线方式通行，于清泉寺隧道口附近，上跨成雅高速，终点止于名山区城西火烧桥。路线全长约5.9公里，采用双向六车道一级公路标准建设，时速60公里。
    其中，金鸡关互通改造涉及挖方量达380万立方米。施工不到一年时间，已形成明显的开挖量，昔日金鸡关已被削去大半，来回穿梭的车辆、设备正铆足劲寸寸掘进。
金鸡关互通改造施工难点并非只有山体开挖，还有开挖后的边坡支护。
金鸡山高低差严重，山体为页岩，边坡支护必须采用‘科技装备’才能确保质量。而“科技装备”，其实是埋在支护网交叉点下的锚杆、锚索及监测设备，肉眼看不见，但能起到把边坡牢牢拴在一起作用。
    打锚深度也非统一标准，具体深度视施工点而定，而监测设备将对施工期间和建成后地应力变化情况及边坡稳定性进行科学监控，并及时采集数据回传后台，为边坡防护安全安上“火眼金睛”！
    质量安全永远是第一位的。除了技防，现场还设有安全负责人，施工安全员、安全巡查员等，逐级落实防护，层层把关质量安全。
    三、过“发展关”，构建主城区15分钟交通圈
    部分老雅安人知道，雅安是历朝兵家必争之地，金鸡关自唐代就是西蜀要隘。后期，横在雨城区与名山区交界处的金鸡关被誉为“川藏公路第一关”。
    去年3月，雨名快速通道正式开工，金鸡关隧道封闭施工，雅安百姓留存了几十年川藏路记忆的隧道退出历史舞台。但退出，其实为了更好的开始。根据市委市政府规划，雨名快速通道项目的建设，将促进雨名飞‘三区’同城化交通体系建设，构建主城区15分钟快速交通圈。项目建成后将彻底解决该路段的安全和畅通，实现雨城、名山、经开区“三区”同城化发展。
    放眼西南，该项目将完善互通连接功能，实现雅安至成都、西昌、乐山方向全互通，提高交通安全性及通行能力。进一步打通通往成都的大动脉，促进雅安更好地融入成都经济区，为雅安建设川西综合交通枢纽打下坚实基础。